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華新科（2492）雖然去年營運基期已經墊高，不過董座焦佑衡樂觀看今年景氣，預期不會差於去年。焦佑衡表示，華新科1月已經滿單，並且盡量要求員工過年期間不加班，讓員工回家過年。該公司上季營收創下歷史次高紀錄，2016年營運可望繳出轉型以來最佳成績單。
焦佑衡表示，被動元件基本上是零件、是米飯，每個行業都要吃，幾十年來ASP每年穩定下跌3～5％，也隨時都有競爭者，但需求上基本呈現穩定而低速的成長。然而在供給面上，產業規模達一定程度時，會呈現高資本密集、低營收的情況，並且占BOM表（物料清單，亦即成本）的比重不高，客戶不會貿然更換供應商，加上體質不佳的被動元件廠已經出場，競爭對手切入的意願降低，他樂觀看待華新科轉型之後的營運。
焦佑衡表示，整體來看2017年景氣不會差於2016年，變數在於，華新科有80％成本壓在人民幣上，人民幣的走勢攸關今年營運。此外，大陸工資因飆升太快，去年暫緩調升一年，今年若持續放緩調薪速度，對華新集團也是一大利多。
華新科近年調整營運步伐，從衝刺營收轉向衝刺獲利，該公司去年度的獲利「超車」公司內部財測，除了年度例行的2～3％本薪調整之外，獎金亦相當可觀，且整個PSA華科事業群去年營運幾乎全超過內部財測，在電子業中表現突出。
焦佑衡說，做零件就是要專精，華新科不是NO. 1，只能走「聚焦」的路。把自己的領域做好，例如手機用的RF，華新科在手機領域具有優勢，從手機零件中篩選出RF零件，確認這塊餅夠大，就把RF做得便宜、更有效率與競爭力。
華新科上季營收創歷史次高達47.22億元，僅較前一季微幅衰退4.53％，2016年營收184.76億元，較前一年成長15.76％，攀上5年來新高，法人預估華新科去年EPS上看3.5～4元，對今年也有所期待。華新科去年股價表現剽悍，公司在12月中旬提前執行完庫藏股，買回張數達千張，平均成本36.38元。
高市府交通局一○五年建構「永續、優化、貼心、友善」交通環境交出亮麗成績單，尤以大眾運輸日運量達三十二?三萬人次（公車日運量十五.一萬人次、捷運日運量十七.二萬人次）、雙層巴士的引進、計程車四大創新服務，讓市民朋友享受更順暢、便捷的大眾運輸環境。展望新的一年，整合南高屏跨域交通、建置智慧交通系統、籌備明年十月生態交通盛典活動，具體實現「最愛生活在高雄」。
交通局長陳勁甫於年終記者會中表示，為迎接明年在哈瑪星舉辦生態交通全球盛典活動，在哈瑪星舉行在地扎根、定期與居民溝通、規劃遊覽車管制措施，同時進行纜線地下化工程、舉行生態交通論壇，且積極參與各項國際活動，行銷高雄市生態交通建設成果。
交通局強調，持續整合南高屏跨域交通、推動智慧城市智慧交通計畫、鐵路地下化策略的規劃，都是未來一年工作重點；在公車永續幸福方面持續四大好康：一日二段吃到飽、捷運與公車雙向轉乘優惠、公路客運乘車優惠、文化觀光公車一票通。
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