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外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）
台中市長林佳龍（十六）日在按摩棒市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。
過動兒是常見的精神失調疾病，許多孩子有注意力不足過動症，接受診斷治療的已不多，長期接受治療的更少，屏東醫院醫師表示，過動症狀是先天性，應長期規則服藥，從國小吃到國中時期腦部發展成熟，藥物合併行為治療則是最有效的治療方式。
屏醫兒科門診曾一天出現兩例過動兒案例，七歲的小豪因感冒就診，兒科主治醫師王憲忠診察時發現他很不安定，且到處摸醫療器材及玩具的時候卻很專心，母親提到學校老師常抱怨孩子上課不專心，但是畫圖、寫字卻很漂亮，王醫師即懷疑小豪有「注意力不足過動症」，經轉介兒童心智科林懷道醫師確診為「注意力不足過動混合型」。
十一歲的小美常「「失神」，老師建議到醫院檢查，診察中小美和醫師對答如流、面帶微笑，理學檢查除有微胖、扁桃體肥大外其他正常，經腦神經及心智科醫師會診，初步診斷為「注意力不足不專注顯型」。
王憲忠醫師表示，根據統計台灣約有百分之五至七的學齡兒童患有注意力不足過動症（ADHD），即所謂的過動兒，即約有二十多萬小朋友受疾病困擾，其中男童約為女童患病比率的三倍，主因為男童大多以衝動及過動表現其症狀，而女童多為注意力不集中型，較易被師長忽略就醫。
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